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Triumph Motorcycles Germany GmbH (TRIUMPH) - Social Media

From Parasol

Allgemein

Triumph Motorcycles ist der Name eines Motorradherstellers in Hinckley, Großbritannien. Triumph Motorcycles stellt Motorräder her, vorwiegend unter dem Markennamen Triumph. Der Einfachheit halber sprechen wir in diesem Dokument auch immer vom Kunden "Triumph". Die Hauptansprechpartnerin heißt Lea Kreuter, oft benannt als "die Kundin" in diesem Wiki-Beitrag.

Die Kommunikation mit Triumph ist locker und entspannt. Zwar kommt oft ein hohes Anfragen-Volumen auf, aber der Kunde ist mit unserer Social-Media-Arbeit zufrieden und hat in der Regel wenig Kritik/Feedback.

Redaktion

Grundsätzlich unterstützen wir Triumph sehr stark in der Contenterstellung, auch wenn täglich nur ca. eine Stunde dafür eingeplant ist. Die Kundin ist oft sehr kommunikativ und möchte möglichst viele Beiträge online sehen, manchmal muss man sie hier ein bisschen ausbremsen und den Blick für die wichtigen Dinge schärfen. Sie legt viel Wert auf unsere Expertise und fragt oft um Rat. Hier am besten einfach kurz mit Thomas abstimmen, wer antwortet und ob vorher ein KVA geschrieben werden muss. Ein allgemeiner Überblick, wie die Redaktion abläuft:

  • Content-Erstellung für Facebook und Instagram DE/AT.
  • Grafik-Erstellung von PSL für Facebook/Instagram.
  • Aktuell keine wöchentlichen Calls mit der Kundin, nur auf Bedarf hin.
  • Einplanen der Posts über das Creator Studio oder Emplifi, einplanen von Ads über den Werbeanzeigenmanager.
  • Monatliches Mediabudget für Always-On-Content liegt komplett bei uns, unbedingt aktuelle Absprache mit Kundin beachten, da dies variiert. WICHTIG: Bitte ca. 10 % des bereitgestellten Budgets aufbewahren und NICHT ausgeben. Das ist die Gebühr von PSL. Bei 2.000 € Mediabudget also nur 1.800 € ausgeben. Die Vorgabe, wie viel Budget es für jeden Monat gibt, kommt von Thomas Estenfeld, da dies variiert.
  • Ziel sind ca. 15 (eigene) Posts im Monat für FB/IG.
  • Wir erhalten viel Headquarter-Content, den wir meist aber nur nutzen, wenn er entweder etwas gutes bietet oder mandatory ist. 80 % eigener Content, 20 % HQ-Content als grober Richtwert. Achtung: Posts zu neuen Bikes oder Events sind oft mandatory, hier unbedingt Absprachen mit der Kundin beachten.
  • Wir pflegen einen Hub mit Content für die Händler. Hierzu einfach Zum 01. und zum 15. eines Monats die jeweils vorherigen 2 Wochen des Social Media Contents (FB only!) in Form von Bildern und als Textdokument einpflegen, Link siehe Linksammlung. Aktuell aus Zeitgründen ausgesetzt, wir pflegen nur das Wichtigste (Promos, Events) dort ein.
  • Spätestens zum 10. eines neuen Monats wird ein Reporting des Vormonats angefertigt. Dieses Reporting wird in Absprache mit Thomas erstellt. Denise füllt das Reporting komplett aus, Thomas ergänzt im Anschluss bei Bedarf noch offene Punkte. Versendet wird das Reporting von Denise.

Facebook

  • Die PSL Grafik hat ein eigenes Format für FB-Posts entwickelt, einmal "Normal" (quer) und einmal "Highlight" (hochkant). Jeder Post, auch HQ-Content, wird auf diese Formate angepasst. Ausnahme ist, wenn die Kundin explizit angibt, dass dies nicht getan werden darf. Das kann z. B. bei Postings vom HQ der Fall sein, die weitere Kooperationspartner inkludiert (Beispiel James Bond oder Gibson)
  • Wenn möglich immer einen Link im FB-Post zur Webseite einbinden, um Traffic zu generieren. Link bitte so anpassen, dass er wie folgt aussieht (kein http://, Slash o.ä., bei alleinstehenden Links am Ende mit >> und << versehen): >> www.triumphmotorcycles.de <<
  • Bei zu langen Links kürzen wir mit bit.ly. Die Links dabei bitte passend benennen. Ich habe immer bit.ly/DE_Name genutzt, da so noch die meisten Customlinks frei sind. Beispiel: bit.ly/DE_Probefahrt oder bit.ly/DE_Tiger1200.
  • Custom Bikes kommen besonders gut an, hier öfters mal bei der Kundin anfragen, ob die eigenen Händler neuen Content für uns haben. Gilt auch für IG. Entsprechende Händler-Verlinkung beachten.
  • Reactionposts funktionieren sehr gut. Bitte auf die cleane Bildsprache achten (keine weißen Ränder an den Icons etc.), hier gibt es eine extra Vorlage für Triumph.

Beispiele:


Instagram

  • Viele Reposts von Community Content in der Story und im Feed.
  • Stories (+ Sticker) sind auch gerne gesehen, hier einfach ganz locker Community Content reposten oder in die Absprache mit der Kundin gehen. Sie vertraut auf uns, wir sollten nur vorher kurz Bescheid sagen, wenn wir etwas eigenes erstellt haben und es ihr zeigen. Ist auch offen für Ideen, z.B. neue Sticker, Reposts, Q&As und mehr.
  • Bei Reposts im Feed folgenden Aufbau beachten:

TEXTTEXTTEXT
📸: @USERNAME
#tags #tags #tags

  • Standard-Tags um Post-spezifische Tags ergänzen, z.B. Modell oder passende Stichworte wie "Adventure", "Roadster", "passion" etc.; passend sind auch #spiritof59 bei den Modern Classics oder #custombike, #custombikes #customwednesday bei umgebauten Bikes. Standard-Tags, die eigentlich immer genutzt werden:

#triumphgermany #triumphofficial #triumphmotorcycles #triumph #fortheride #motorcycle #bikelife #nakedbikes

Community Management

Die Triumph-Ansprechpartnerin Lea Kreuter (oder alternativ die aktuell vertretende Person) übernimmt im Community Management manches selbst, generell bist du aber auch für das CM verantwortlich. Nutze hierzu den Zugang bei Emplifi und klicke bereits bearbeitete Inhalte regelmäßig mit "done" weg.

  • Tonalität seriös, aber freundlich und auf die Community zugehend. Zwischendurch ein Spaß ist erlaubt.
  • Keine GIFs!
  • Freundliche Smileys sind ab und zu - wenn angemessen - in Ordnung. Kein Kitsch.
  • Andere Motorrad-Marken werden weniger als Konkurrenz gesehen, daher keine Sticheleien. Frei nach dem Motto "Motorradfahren vereint alle Biker" (auch wenn wir innerlich natürlich wissen, dass es mit einer Triumph am schönsten ist ;D).
  • Produkt- oder Supportfragen, die wir nicht selbst klären können, je nach Fall bitte an Lea oder an kundendienst@triumph.co.uk mit Lea und Redaktion in cc schicken. Wir können keine Ferndiagnosen bei Reparaturen und dergleichen stellen, am besten wendet sich der User immer an seinen nächsten Triumph Händler/seine nächste Triumph Werkstatt.
  • Beschwerden nehmen wir ernst. Vorfall ggf. bedauern, nach Details per PN fragen, Feedback an Lea schicken.
  • Bei lockeren Unterhaltungen mit User*innen verzichten wir auf eine Verabschiedung mit Namen ("Viele Grüße von xy"), bei ernsteren Themen wie Feedback, Produktfragen oder ähnlichem begrüßen wir den User freundlich und verabschieden uns mit folgendem Wortlaut (immer Jannis nutzen, keine anderen Namen):

Viele Grüße
Jannis vom Triumph Team

Offizielle Wordings / Antwortvorschläge

Diese Wordings sind mit Triumph abgesprochen und können bei Fragen per PN so herausgegeben werden. Falls als öffentlicher Kommentar, bitte nochmal kurz bei der Kundin nachfragen, ob das noch so aktuell ist.


Neuhändler-Kommunikation auf Social Media / gleiche Einzugsgebiete

Wenn neue Triumph-Händler eröffnen, kann es sein, dass sich diese mit anderen Händler-Gebieten bestehender Händler überschneiden. Das führte bisher öfter zu Kommentaren wie "Was ist denn mit Händler XY", meist mit negativem Hintergrund.

Diese bitte unkommentiert lassen. Diskussionen dieser Art sollen erst einmal ins Leere laufen, so Anweisung der GF.


Habt ihr auch Motorräder für kleinere Menschen? Ich bin nur 1,60m groß...
Hallo XYZ,
 die Bonneville Bobber (690mm Sitzhöhe), die Tiger 800 XRX in der Low-Variante (760-780mm Sitzhöhe) oder auch die neue Street Twin (760mm Sitzhöhe) könnten dir zusagen. Setz dich am besten bei deinem Händler mal drauf oder frage eine Probefahrt an. :)
Viele Grüße
Jannis vom Triumph Facebook Team

Warum baut Triumph keine E-Motorräder?
 TRIUMPH Motorcycles hat in Sachen E-Mobility kürzlich eine ganz besondere Zusammenarbeit unter dem Projektnamen TE-1 mit führenden Vertretern aus der britischen Industrie und Wissenschaft, sowie mit Innovative UK, der Innovationsagentur der britischen Regierung, begonnen. Ziel des Projektes ist die Entwicklung von speziellen Technologien für elektrische Motorräder und innovativen, integrierten Lösungen in diesem Bereich. Das in dem zweijährigen Projekt gewonnene Know-how soll in kommende Elektro-Motorräder von TRIUMPH einfließen. Als Partner mit dabei sind Williams Advanced Engineering, die Integral Powertrain Ltd. und die Warwick Manufacturing Group (WMG), eine Abteilung der Universität von Warwick.

Was passiert nach dem Brexit? Wie geht Triumph mit eventuellen Mehrkosten um?
In welcher Form und mit welchen Auswirkungen auf die Wirtschaft der Brexit letzten Endes vollzogen wird, ist noch vollkommen offen. Wir können aber versichern, dass wir uns auf alle Eventualitäten vorbereitet haben und unsere Kunden die Auswirkungen des Brexit nicht spüren werden. Weder bei den Ersatzteil-, noch bei den Motorradpreisen.

Beschwerden über Verfügbarkeit von Kleidung/Zubehör // Die Kleidung ist nie in den Größen vorrätig, die ich brauche!
!! Interne Info von Triumph, NICHT HERAUSGEBEN !!
Offizielles Wording gibt es nicht direkt – die Realität ist, dass unser Vororder System dafür verantwortlich ist. Sprich, es wird nur produziert was vom Handel vorgeordert wird. Ein Stück weit geht das nun in eine bessere Richtung durch die Einführung von MCA Produkten die dauerhaft in den gängigen Größen verfügbar sind, aber das ist natürlich nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Natürlich kann man das keinen Endkunden sagen. Meine Hoffnung ist, dass wir mit Steigerung der Nachfrage das Order-Verhalten der Händler beeinflussen können und somit mittelfristig eine bessere Auswahl im Handel haben. Aktuell bestellen ja die meisten Händler nur das nötigste um ihr Target für Clothing zu erreichen.
Kommuniziert werden kann in dieser Form (Abänderung möglich):
Bei Triumph erscheinen jedes Jahr zwei Bekleidungskollektionen, Frühjahr/Sommer sowie Herbst/Winter. Einzelne Bestandteile dieser Kollektionen werden unterjährig nicht nachproduziert. Klassische Basics wie die Arno Lederjacke, die Zora GTX Jacke und Hose, Malvern Jacke und Hose oder die Hero Riding Jeans sind in aller Regel schnell und unkompliziert in allen gängigen Größen über den Händler deines Vertrauens verfügbar.

Street Triple RS im Dauertest - Motorschaden
Liebe Triumph-Partner, wie Sie wissen, erlitt unsere Dauertest Street Triple RS bei der Zeitschrift MOTORRAD vor einigen Monaten einen Motorschaden, der zum Abbruch des Dauertests führte. Unser Mutterhaus hat diesen Schaden, gerade auch in Hinblick auf die anstehende Moto2 Saison, sehr ernst genommen und umfangreiche Untersuchungen und Test durchgeführt, ohne allerdings den Grund für den Defekt ermitteln zu können. Wir haben der Redaktion MOTORRAD nach Abschluss der Untersuchungen einen ausführlichen Bericht geschickt, dessen Zusammenfassung im ab morgen erhältlichen Heft 02-2019 abgedruckt ist. Wir werden der MOTORRAD in Kürze ein neues Fahrzeug zur Verfügung stellen, um den 50.000 km Dauertest erneut zu starten.


Kooperations-Anfrage - Mehr Infos
Hin und wieder fragen Leute nach einer Kooperation mit Triumph. Sofern sie nicht absolut ungeeignet sind, verweisen wir sie an die Marketing-Mail-Adresse von Triumph. Das Wording ist nur ein Vorschlag, ändere es gerne ab, wenn nötig.

Hallo NAME,
vielen Dank für deine Anfrage!
Wir freuen uns immer, wenn engagierte Motorradfahrer sich für eine Triumph entschieden haben und sich außerdem eine Zusammenarbeit mit uns vorstellen können. Wenn du eine gute Idee für eine Kooperation hast, stell sie uns gerne detailliert vor, indem du eine Mail an de.marketing@triumph.co.uk mit mehr Infos und deinem Portfolio schickst.
Beste Grüße
Jannis vom Triumph Facebook Team

Kooperations-Anfrage - Absage
Nur ganz selten schicken wir direkt eine Absage raus. Meistens verweisen wir die Personen an die Mail-Adresse vom Marketing-Team. Es kommt aber durchaus mal vor, dass die Kundin anfragt, wie man solche Mails absagt. Du kannst dich dann an so einem Wording orientieren und es ihr zusenden/bei Bedarf verändern:

Hallo NAME,
vielen Dank für Deine Anfrage!
Wir freuen uns immer, wenn engagierte Motorradfahrer sich für eine Triumph entschieden haben und sich außerdem eine Zusammenarbeit mit uns vorstellen können. Für dieses Jahr haben wir die Planung bezüglich Kooperationen jedoch bereits abgeschlossen, sodass wir Dir an dieser Stelle leider absagen müssen.
Solltest Du im nächsten Jahr konkrete Ideen für eine Zusammenarbeit haben, schreib uns gerne erneut eine E-Mail, in der Du uns Dein Portfolio sendest und kurz aufzeigst, wie eine Kooperation mit Triumph Motorcycles für Dich aussehen könnte.
Wir wünschen Dir und Deinem Bike natürlich trotzdem alles Gute.
Beste Grüße
Dein Triumph Motorcycles Team

Sperrliste/Hinweisliste Nutzer

Es gibt ein paar Fans bei Triumph, bei denen besondere Vorsicht geboten werden muss. Ihnen darf z.B. aufgrund der Hintergrundgeschichte (Kommunikation mit GF etc.) nicht einfach geantwortet werden. Wenn sich diese Nutzer bei uns melden, beachtet bitte die entsprechende Vorgehensweise.

  • Martin Becker alias MB Cycles: PNs dürfen nicht beantwortet werden. Bei Kommentaren oder öffentlichen Beiträgen umgehend Lea informieren und Absprache zum weiteren Vorgehen abwarten.
  • Joachim Angermüller: Klima-Aktivist, wettert gegen Motorräder/Verbrenner. Bitte unkommentiert lassen und seine Diskussionen im Auge behalten, dass sie nicht ausufern. Bisher ist er von der Community eher ignoriert worden. Ggf. verbergen nach eigenem Ermessen.


Tone of Voice

Triumph hat ein Dokument zur Verfügung gestellt, das die Tonality für Redaktion und CM vorgibt. Je nach Genre passt sich die Tonality noch einmal leicht an, alles nachzulesen unter diesem Link. In diesem Wiki gibt's eine kurze Zusammenfassung der wichtigsten Punkte aus dem Dokument.


ALWAYS BE...

  • Human
  • Friendly
  • Straightforward
  • Interesting
  • Natural
  • Accurate
  • Crafted
  • Assured
  • Fun


NEVER BE...

  • Corporate
  • Over-familiar
  • Over-complicated
  • Irrelevant
  • Arrogant
  • Confusing
  • Shabby
  • Convoluted
  • Dull


WHEN WRITING ABOUT TRIUMPH...

  • Understand why it’s essential to have a consistent coherent tone of voice when producing customer-facing promotional and editorial for Triumph (section: CUSTOMER PROFILE).
  • Understand how Triumph editorial should fit in with broader Triumph Motorcycles brand and marketing statements (sections: EDITORIAL ARCHITECTURE #1-#6).
  • Use the Central Marketing Team’s brand Story Guides to identify each model’s main selling points, updates, specifications, and upselling opportunities. (section: GENRE TONES OF VOICE).
  • Once you’ve absorbed the Story Guide and its contents, always be clear on what you want to communicate and make sure what you’ve written communicates what you want to say. (sections: GENRE STYLING #1, #2, AND #3).
  • Always write about the benefits, features and specifications about the bike model. Think about what you find irresistible about each bike, and communicate that with enthusiasm! (section: FEATURES AND BENEFITS).
  • Write as Triumph Motorcycles. We are riders, and we write to riders just like we’d speak to them, but we’re also a world expert which gives us a position of cool authority. (section: WHAT CONSTITUTES ‘THE TRIUMPH BRAND’?).


Tools

Falcon.io (veraltet, nur bis 30.06.21)

Hinweis: Dieser Abschnitt ist veraltet. Seit dem 01.07.21 nutzen wir für Triumph Socialbakers / Emplifi. Der Account ist jedoch nicht im PSL-Socialbakers hinterlegt, sondern bei Triumph selbst, sie zahlen für das Tool. Wenn du also darauf zugreifen möchtest, schreibe bitte Triumph eine Mail, dann wird man dich hinzufügen.


Für Triumph nutzen wir das Social Media Tool Falcon.io. Damit veröffentlichen wir die Facebook- und Instagram-Posts, für Community Management kann es zwar genutzt werden, bei diesem Kunden jedoch verzichten wir (auf Kundenwunsch) darauf. Die Bewerbung von Posts läuft jedoch ganz normal über den Werbemanager ohne Falcon.

Es ist wichtig, dass alle Posts über dieses Tool veröffentlicht werden. Nur so kann Falcon die Auswertung am Ende vornehmen, denn Posts, die nicht darüber eingeplant werden, tauchen hier nicht auf. Ausnahme sind geteilte Events oder geteilte Posts, da man diese nicht über Falcon veröffentlichen kann.

Status

Sollte es zu Problemen bei Falcon kommen, am besten die Status Page checken. Hier sind alle Ausfälle notiert.

Facebook Posts

1. Über das das Brief-Symbol/Publish gelangt man zum allgemeinen Post-Kalender. Dort sind alle eingeplanten und veröffentlichten Posts über Falcon aufgeführt. Zum Erstellen eines neuen Beitrags auf "Create Post" klicken.

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2. Als Kanal "Facebook" und als Channel "Triumph Motorcycles Germany" auswählen, danach auf "Create Facebook Post" klicken.

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3. a) Auswählen, ob es sich um einen "Standard"-Post oder ein Album handelt. Bei einem Album müssen mindestens 3 Bilder hochgeladen werden. Achtung: Durch einen Fehler von Falcon können Alben nicht auf Facebook beworben werden.
b) Post-Text hier einfügen. Beim Hinzufügen von Links wird der Post automatisch zum Link-Post, dies dann über das jeweilige Häkchen wieder entfernen, sofern nicht gewünscht.
c) Bild(er) oder Video hinzufügen.
d) Post vorplanen, siehe nächsten Punkt für genaueres.
e) Post veröffentlichen bzw. einplanen.

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4. Posts können vorgeplant werden - dazu einfach den entsprechenden Tag und die passende Uhrzeit auswählen. In einer kleinen Übersicht kann man erkennen, wie die Online-Fan-Kurve verläuft; am besten vor Ansteigen des größten Peaks veröffentlichen und die dann online kommenden Fans mitnehmen. Außerdem kann der Post mit Hilfe von "Add to Facebook Queue" schon in Facebook vorgeplant werden. Das ist dann sinnvoll, wenn eine Bewerbung des Posts im Werbeanzeigenmanager vorgeplant werden muss (Achtung, dann kann der Post aber nicht mehr in Falcon editiert werden!).

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Instagram Posts

Generell können Instagram Posts über Falcon am Desktop genau so wie Facebook Posts eingeplant werden - hierzu einfach im 2. Schritt statt "Facebook" den Kanal "Instagram" auswählen. Ausnahmen bilden hierbei Carousels, Videos und Stories, diese müssen mit Hilfe der Falcon Hub App eingeplant werden.

1. Um Carousels, Videos oder Stories auf Instagram veröffentlichen zu können, wird die Falcon Hub App benötigt. Einfach herunterladen und einloggen.

2. Post ganz normal (wie auch bei Facebook beschrieben) erstellen. Im Anschluss, ganz wichtig, den Publisher "Lea Kreuter" auswählen. Tipp: Der Post kann auch hier wie bei FB unter dem Punkt "Schedule" vorgeplant werden.

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3. Desktop Falcon sendet einen Ping an die Falcon Hub App. Browserfenster noch nicht schließen! Bevor du auf den Ping reagierst, achte darauf, dass du bei Instagram bereits als Triumph eingeloggt bist. Dann auf die Push-Nachricht klicken und "Publish" auswählen. Bei vorgeplanten Posts wird um die ausgewählte Zeit ein Ping gesendet.

4. Es folgt eine kurze Einleitung, wie du etwas veröffentlichen kannst, ggf. einfach überspringen. Die Bild- oder Videodateien werden auf deinem Handy gespeichert, der Post-Text automatisch in die Zwischenablage kopiert. Nachdem dies abgeschlossen ist, öffnet sich Instagram.

5. Jetzt nach üblicher Manier das Carousel, Video oder die Story veröffentlichen. Achtung, da kommt noch was!

6. Wenn du den Post veröffentlicht hast, gehe zurück in dein Browserfenster am PC. Dort wirst du gefragt, ob du den Post bereits veröffentlicht hast. Eventuell musst du hier einige Minuten warten und mit dem kleinen Pfeilsymbol mehrmals aktualisieren, ehe ein Post erscheint. Wenn er erscheint, wähle ihn aus und klicke auf "Merge & Finish". Fertig!

Falcon.io bietet einen Linkkürzer an, der eigentlich genau wie bit.ly funktioniert.
Dazu einfach im Tool unten links unter "URL Shortener" den zu kürzenden Link reinkopieren und den Output customizen.

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Bei Triumph nutzen wir immer folgende Benennung:
fal.cn/DE_[MODELLNAME] oder fal.cn/DE_[LINKNAME], Beispiele siehe Unterpunkt Links -> CM.
Bei englischen Links einfach das DE durch ein EN ersetzen.

Reportings

Für Facebook und Instagram lassen sich Reportings mit verschiedenen Inhalten anlegen. Diese kann man unter dem Punkt "Measure" erstellen und einsehen.

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Im Vergleich zu Social Bakers sind einige Werte nicht vorhanden, wie zum Beispiel "Engagement". Stattdessen gibt es z.B. den Wert "IPM". Möchte man also bestimmte Werte einsehen, die Falcon nicht bietet, muss man sich bei Socialbakers oder Facebook selbst bedienen.
Achtung: Das voreingestellte Datum springt oft, achte also (händisch) darauf, dass der korrekte Zeitraum ausgewählt ist.

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Marketing Portal

Im neuen Marketing Portal von Triumph finden sich (fast) alle Images zu den verschiedenen Motorrädern, Werbemitteln, Logos, Fonts und mehr.

Die Bilder der Bikes liegen unter Assets > Images > und sind dort nach verschiedenen Kategorien sortiert. Sehr nützlich für die Grafik! Bitte stelle der Grafik die Bilder über unser Drive zur Verfügung, damit das Design nicht erst selbst im Brandcenter danach suchen muss.


Allgemein

CM

Ansprechpartner

Triumph Motorcycles

Lea Kreuter: lea.kreuter@triumph.co.uk
Telephone: +49 (0) 6003 829 0961
Mobile: +49 (0) 160 475 5743
Marketing Coordinator

Oliver Willand: oliver.willand@triumph.co.uk
Telephone: +49 (0) 6003 829 0964
Director Marketing/Communication/PR - DE & AT

Kundendienst: kundendienst@triumph.co.uk
Allgemeiner Kundenservice, i.d.R. antwortet Holger Wehner (Sachbearbeiter u. Kundendienstleiter) oder als Vertretung Uli Bonsels (u.a. Pressesprecher)
Mail-Adresse darf auch an User herausgegeben werden!


Markus Deckert: markus.deckert@triumph.co.uk
Telephone: +49 (0) 6003 / 82909-51
Aftersales
Kann z.B. bei Rückfragen zu speziellen Teilen weiterhelfen. I.d.R. Nutzer aber besser an den Händler verweisen.


Taschka Jouhoff: taschka.jouhoff@triumph.co.uk
Telephone: tbd
Events
Nachfolgerin von Steffen Hildebrandt, in puncto Events und Veranstaltungen kann sie weiterhelfen.

PSL

Denise Lehmann: denise.lehmann@parasol-island.com
Telephone: +49 (0) 211 159220 169
Redaktionsverantwortung und Community Management

Jessica Lagemann: jessica.lagemann@parasol-island.com
Telephone: +49 (0) 302 3607767 399
Vertretung von Denise

Thomas Estenfeld: thomas.estenfeld@parasol-island.com
Telephone: +49 (0) 211 159220 146
Account Director

Stefan Kotschmar: stefan.kotschmar@parasol-island.com
Telephone: +49 (0) 211 159220 156
Projektmanager, kümmert sich um verschiedene Triumph Projekte (z.B. Vatertag, Glemseck, Legendary Rides)

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