Allgemein

Triumph Motorcycles ist der Name eines Motorradherstellers in Hinckley, Großbritannien. Triumph Motorcycles stellt Motorräder her, vorwiegend unter dem Markennamen Triumph. Der Einfachheit halber sprechen wir in diesem Dokument auch immer vom Kunden "Triumph". Die Hauptansprechpartnerin heißt Lea Kreuter, oft benannt als "die Kundin" in diesem Wiki-Beitrag.

Redaktion

Grundsätzlich unterstützen wir Triumph sehr stark in der Contenterstellung, auch wenn täglich nur ca. eine Stunde dafür eingeplant ist. Die Kundin ist oft sehr kommunikativ und möchte möglichst viele Beiträge online sehen, manchmal muss man sie hier ein bisschen ausbremsen und den Blick für die wichtigen Dinge schärfen. Sie legt viel Wert auf unsere Expertise und fragt oft um Rat. Hier am besten einfach kurz mit Thomas abstimmen, wer antwortet und ob vorher ein KVA geschrieben werden muss. Ein allgemeiner Überblick, wie die Redaktion abläuft:

Content-Erstellung für Facebook und Instagram DE/AT.
Grafik-Erstellung von PSL für Facebook/Instagram.
Wöchentliche Abstimmung mit der Kundin, meist mittwochs/donnerstags, kein fester Termin.
Einplanen der Posts über Falcon, einplanen von Ads über den Werbeanzeigenmanager.
Monatliches Mediabudget liegt bei 500 € - 1.000 €, unbedingt aktuelle Absprache mit Kundin beachten, da dies variiert.
Ziel sind ca. 15 (eigene) Posts im Monat für FB/IG. Meist liegen wir aufgrund vieler Kundenwünsche oder HQ-Posts aber drüber.
Wir erhalten viel Headquarter-Content, den wir meist aber nur nutzen, wenn er entweder etwas gutes bietet oder mandatory ist. 80 % eigener Content, 20 % HQ-Content als grober Richtwert. Achtung: Posts zu neuen Bikes oder Events sind oft mandatory, hier unbedingt Absprachen mit der Kundin beachten.
Wir pflegen einen Hub mit Content für die Händler. Hierzu einfach Zum 01. und zum 15. eines Monats die jeweils vorherigen 2 Wochen des Social Media Contents (FB only!) in Form von Bildern und als Textdokument einpflegen, Link siehe Linksammlung.
Spätestens zum 10. eines neuen Monats wird ein Reporting des Vormonats angefertigt. Unter anderem mit dabei sind Zahlenwerte + Tendenzen, schriftliche Zusammenfassung des Monats, Best Of Posts, die eigens erstellten Posts und CM. Dieses Reporting wird in Absprache mit Thomas und Josée erstellt, hierbei arbeitet Josée vor und Denise/Jannis ergänzen.

Facebook

Die PSL Grafik hat ein eigenes Format für FB-Posts entwickelt, einmal "Normal" (quer) und einmal "Highlight" (hochkant). Jeder Post, auch HQ-Content, wird auf diese Formate angepasst. Ausnahme ist, wenn die Kundin explizit angibt, dass dies nicht getan werden darf.
Montags (wenn möglich und noch nicht zu viel eingeplant): Format "... for the ride".
Wenn möglich immer einen Link im FB-Post zur Webseite einbinden, um Traffic zu generieren. Link bitte so anpassen, dass er wie folgt aussieht (kein http, Slash o.ä., bei alleinstehenden Links am Ende mit >> versehen): >> www.triumphmotorcycles.de <<
Custom Bikes kommen besonders gut an, hier öfters mal bei der Kundin anfragen, ob die eigenen Händler neuen Content für uns haben. Gilt auch für IG.
Reactionposts funktionieren sehr gut. Bitte auf die cleane Bildsprache achten (keine weißen Ränder an den Icons etc.), hier gibt es eine extra Vorlage für Triumph.

Beispiele:

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Reactionpost
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Custombike 1
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Custombike 2
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Gewinnspiel
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Zusätzliches Projekt
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Produktpost
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Montagsformat "... for the ride"

Instagram

Viele Reposts von Community Content.
Bei Reposts folgenden Aufbau beachten:

TEXTTEXTTEXT
📸: @USERNAME
#tags #tags #tags

Standard-Tags um Post-spezifische Tags ergänzen, z.B. Modell oder passende Stichworte wie "Adventure", "Roadster", "passion" etc.; passend sind auch #spiritof59 bei den Modern Classics oder #custombike, #custombikes #customwednesday bei umgebauten Bikes. Standard-Tags, die eigentlich immer genutzt werden:

#triumphgermany #triumphofficial #triumphmotorcycles #triumph #fortheride #motorcycle #bikelife #nakedbikes

Community Management

Die Triumph-Ansprechpartnerin Lea Kreuter übernimmt im Community Management viel selbst. Da sie nicht mit den gängigen Tools oder Falcon.io arbeitet, sondern direkt über Facebook mit den Usern kommuniziert, sollen wir dies ebenso halten. Ein paar Grundsätze:

Tonalität seriös, aber freundlich und auf die Community zugehend. Zwischendurch ein Spaß ist erlaubt.
Keine GIFs!
Freundliche Smileys sind ab und zu - wenn angemessen - in Ordnung. Keine Herzen, kein Kitsch.
Andere Motorrad-Marken werden weniger als Konkurrenz gesehen, daher keine Sticheleien. Frei nach dem Motto "Motorradfahren vereint alle Biker" (auch wenn wir innerlich natürlich wissen, dass es mit einer Triumph am schönsten ist ;D).
Produkt- oder Supportfragen, die wir nicht selbst klären können, je nach Fall bitte an Lea oder an kundendienst@triumph.co.uk mit Lea und Redaktion in cc schicken. Wir können keine Ferndiagnosen bei Reparaturen und dergleichen stellen, am besten wendet sich der User immer an seinen nächsten Triumph Händler/seine nächste Triumph Werkstatt.
Beschwerden nehmen wir ernst. Vorfall ggf. bedauern, nach Details per PN fragen, Feedback an Lea schicken.
Bei lockeren Unterhaltungen mit Usern verzichten wir auf eine Verabschiedung mit Namen ("Viele Grüße von xy"), bei ernsteren Themen wie Feedback, Produktfragen oder ähnlichem begrüßen wir den User freundlich und verabschieden uns mit folgendem Wortlaut (immer Jannis nutzen, keine anderen Namen):

Viele Grüße
Jannis vom Triumph Facebook Team

Offizielle Wordings

Diese Wordings sind mit Triumph abgesprochen und können bei Fragen per PN so herausgegeben werden. Falls als öffentlicher Kommentar, bitte nochmal kurz bei der Kundin nachfragen, ob das noch so aktuell ist.

Warum baut Triumph keine E-Motorräder?
Triumph verfolgt weiterhin die Entwicklung des Elektromotorradmarktes und der damit verbundenen Technologien in allen globalen Märkten. Wir haben aktive Projekte, die die beteiligten Technologien und deren Einsatzmöglichkeiten untersuchen. Zum jetzigen Zeitpunkt sind wir der Meinung, dass es nicht der richtige Zeitpunkt für Triumph ist, ein Elektro-Motorrad auf den Markt zu bringen. Es gibt nach wie vor eine Reihe von Herausforderungen für die breitere Anwendung dieser Technologie, insbesondere bei Motorrädern, die für längere Strecken außerhalb von Stadtgebieten eingesetzt werden.

Was passiert nach dem Brexit? Wie geht Triumph mit eventuellen Mehrkosten um?
In welcher Form und mit welchen Auswirkungen auf die Wirtschaft der Brexit letzten Endes vollzogen wird, ist noch vollkommen offen. Wir können aber versichern, dass wir uns auf alle Eventualitäten vorbereitet haben und unsere Kunden die Auswirkungen des Brexit nicht spüren werden. Weder bei den Ersatzteil-, noch bei den Motorradpreisen.

Beschwerden über Verfügbarkeit von Kleidung/Zubehör // Die Kleidung ist nie in den Größen vorrätig, die ich brauche!
!! Interne Info von Triumph, NICHT HERAUSGEBEN !!
Offizielles Wording gibt es nicht direkt – die Realität ist, dass unser Vororder System dafür verantwortlich ist. Sprich, es wird nur produziert was vom Handel vorgeordert wird. Ein Stück weit geht das nun in eine bessere Richtung durch die Einführung von MCA Produkten die dauerhaft in den gängigen Größen verfügbar sind, aber das ist natürlich nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Natürlich kann man das keinen Endkunden sagen. Meine Hoffnung ist, dass wir mit Steigerung der Nachfrage das Order-Verhalten der Händler beeinflussen können und somit mittelfristig eine bessere Auswahl im Handel haben. Aktuell bestellen ja die meisten Händler nur das nötigste um ihr Target für Clothing zu erreichen.
Kommuniziert werden kann in dieser Form (Abänderung möglich):
Bei Triumph erscheinen jedes Jahr zwei Bekleidungskollektionen, Frühjahr/Sommer sowie Herbst/Winter. Einzelne Bestandteile dieser Kollektionen werden unterjährig nicht nachproduziert. Klassische Basics wie die Arno Lederjacke, die Zora GTX Jacke und Hose, Malvern Jacke und Hose oder die Hero Riding Jeans sind in aller Regel schnell und unkompliziert in allen gängigen Größen über den Händler deines Vertrauens verfügbar.

Street Triple RS im Dauertest - Motorschaden
Liebe Triumph-Partner, wie Sie wissen, erlitt unsere Dauertest Street Triple RS bei der Zeitschrift MOTORRAD vor einigen Monaten einen Motorschaden, der zum Abbruch des Dauertests führte. Unser Mutterhaus hat diesen Schaden, gerade auch in Hinblick auf die anstehende Moto2 Saison, sehr ernst genommen und umfangreiche Untersuchungen und Test durchgeführt, ohne allerdings den Grund für den Defekt ermitteln zu können. Wir haben der Redaktion MOTORRAD nach Abschluss der Untersuchungen einen ausführlichen Bericht geschickt, dessen Zusammenfassung im ab morgen erhältlichen Heft 02-2019 abgedruckt ist. Wir werden der MOTORRAD in Kürze ein neues Fahrzeug zur Verfügung stellen, um den 50.000 km Dauertest erneut zu starten.

Tools

Falcon.io

Für Triumph nutzen wir das Social Media Tool Falcon.io. Damit veröffentlichen wir die Facebook- und Instagram-Posts, für Community Management kann es zwar genutzt werden, bei diesem Kunden jedoch verzichten wir (auf Kundenwunsch) darauf. Die Bewerbung von Posts läuft jedoch ganz normal über den Werbemanager ohne Falcon.

Es ist wichtig, dass alle Posts über dieses Tool veröffentlicht werden. Nur so kann Falcon die Auswertung am Ende vornehmen, denn Posts, die nicht darüber eingeplant werden, tauchen hier nicht auf. Ausnahme sind geteilte Events oder geteilte Posts, da man diese nicht über Falcon veröffentlichen kann.

Link: https://app.falcon.io/#/home
Log-In: Bitte bei Denise oder Thomas erfragen, siehe Ansprechpartner

Status

Sollte es zu Problemen bei Falcon kommen, am besten die Status Page checken. Hier sind alle Ausfälle notiert.

Link: https://falcon.statuspage.io/

Facebook Posts

1. Über das das Brief-Symbol/Publish gelangt man zum allgemeinen Post-Kalender. Dort sind alle eingeplanten und veröffentlichten Posts über Falcon aufgeführt. Zum Erstellen eines neuen Beitrags auf "Create Post" klicken.

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2. Als Kanal "Facebook" und als Channel "Triumph Motorcycles Germany" auswählen, danach auf "Create Facebook Post" klicken.

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3. a) Auswählen, ob es sich um einen "Standard"-Post oder ein Album handelt. Bei einem Album müssen mindestens 3 Bilder hochgeladen werden. Achtung: Durch einen Fehler von Falcon können Alben nicht auf Facebook beworben werden.
b) Post-Text hier einfügen. Beim Hinzufügen von Links wird der Post automatisch zum Link-Post, dies dann über das jeweilige Häkchen wieder entfernen, sofern nicht gewünscht.
c) Bild(er) oder Video hinzufügen.
d) Post vorplanen, siehe nächsten Punkt für genaueres.
e) Post veröffentlichen bzw. einplanen.

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4. Posts können vorgeplant werden - dazu einfach den entsprechenden Tag und die passende Uhrzeit auswählen. In einer kleinen Übersicht kann man erkennen, wie die Online-Fan-Kurve verläuft; am besten vor Ansteigen des größten Peaks veröffentlichen und die dann online kommenden Fans mitnehmen. Außerdem kann der Post mit Hilfe von "Add to Facebook Queue" schon in Facebook vorgeplant werden. Das ist dann sinnvoll, wenn eine Bewerbung des Posts im Werbeanzeigenmanager vorgeplant werden muss (Achtung, dann kann der Post aber nicht mehr in Falcon editiert werden!).

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